意大利brembo是全球市場占有率超過60%的剎車系統(tǒng)。從一般街道用車到F1，都有著brembo的聲影。擁有半個世紀(jì)輝煌歷史的brembo已經(jīng)成為賽車超級跑車的一致選擇。brembo公司早就有碳陶瓷剎車套件，特別是針對高端豪華超級跑車，brembo的碳陶瓷剎車遠近聞名。早在2014年，brembo碳陶瓷剎車Z07解決方案就應(yīng)用在科爾維特跑車上。

       作為全球首屈一指的剎車系統(tǒng)供應(yīng)商，brembo在碳陶瓷應(yīng)用領(lǐng)域更是獨占鰲頭。1984年，brembo開始為F1賽車生產(chǎn)碳纖維制動盤，這種新材料直至1980年代中期也還只是應(yīng)用于飛行器上，因為它能顯著地提升性能與輕量化效果。

      在1984-2004這些年間，brembo開發(fā)了碳陶瓷制動盤：一種新型的符合產(chǎn)品。同時也擁有一個非常迷人的美學(xué)外觀。碳陶瓷制動系統(tǒng)在2004年贏得了“金羅盤獎”，設(shè)計與造型的價值得到了肯定，也讓美學(xué)這一特征成為公司生命里的特有元素。

      brembo碳陶瓷剎車的出現(xiàn)，率先打開了街道車輛進入碳陶瓷輕量化時代。2004年“金羅盤獎”國際評審團表示“它不僅僅是一個制動器，而是一尊可以進入現(xiàn)代藝術(shù)博物館的雕塑”，不僅僅是因為其外觀，更是由于其較加的產(chǎn)品特性。

       碳陶瓷剎車系統(tǒng)，其中核心部件就是剎車碟，其碟的重量只有普通鑄鐵盤的一半不到，舉個例子，采用陶瓷剎車的SLR MCLAREN，其前輪剎車盤直徑為370mm但重量僅為6.4KG。而采用了普通剎車盤的CL-CLASS其前盤直徑為360mm但重量達到了15.4KG。顯而易見，碳陶瓷碟在剎車整體重量上減輕了非常多。

       那么，問題來了剎車質(zhì)量的減輕有什么作用呢？依據(jù)目前市場上大部分超級跑車的配置碳陶瓷剎車來看，以及各類賽事實際應(yīng)用中效果研究數(shù)據(jù)顯示，更輕的剎車碟就意味著懸掛下的重量減輕。這令懸掛系統(tǒng)的反應(yīng)更快，因而能夠提升車輛整體的操控水平。

    另外，普通的剎車碟容易在全力制動下因高熱產(chǎn)生熱衰退，而陶瓷剎車碟能有效穩(wěn)定的抵抗熱衰退，其耐熱效果比普通剎車盤高出許多倍。

    同時，陶瓷剎車在制動最初階段就立刻能產(chǎn)生最大的剎車力，因此甚至無需剎車輔助增加系統(tǒng)，而整體制動比傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)更快、距離更短、為了抵抗高熱，在制動活塞與剎車襯塊之間有陶瓷來隔熱，陶瓷剎車碟有非凡的耐用性，如果正常使用是終生免換的，而普通的鑄鐵剎車碟一般用上幾年時間就需要更換。

    顯而易見，碳陶瓷剎車擁有無與倫比的地位。