F1賽車（FIAFormulaOneGrandPrixChampionship）,中文全稱為“一級(jí)方程式錦標(biāo)賽”，是英文Formula Grand Prix的簡(jiǎn)稱，目前這項(xiàng)比賽的正式全名為-“FIA Farmula One World Championship”(一級(jí)方程式賽車錦標(biāo)賽)。因?yàn)橛绊憦V泛，知名度高，與世界杯足球賽，奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)，并稱為“世界三大運(yùn)動(dòng)”。F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運(yùn)動(dòng)，是商業(yè)價(jià)值最高，魅力最大，最吸引人觀看的體育賽事。包含了以空氣動(dòng)力學(xué)為主，加上無(wú)線電通訊、電氣工程等世界上最先進(jìn)的技術(shù)。很多新的科技都是在F1上得以最初的實(shí)踐的。

         當(dāng)談到在賽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)最巔峰的賽車運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有一部比一級(jí)方程式的車更快。一級(jí)方程式開始于1950年。當(dāng)時(shí)的一級(jí)方程式，司機(jī)都是沒(méi)有穿安全帶，駕駛員座艙都開著，司機(jī)也戴著護(hù)目鏡。

          運(yùn)行一個(gè)一級(jí)方程式車隊(duì)的成本可以超過(guò)一百萬(wàn)英鎊每年。就像任何運(yùn)動(dòng)，如英超足球隊(duì)，你花錢越多購(gòu)買球員，就越有可能為你的球隊(duì)取勝。你花錢越多投資在一級(jí)方程式上，你就越可能取勝。但是，我們還沒(méi)有找到許多像萊斯特城足球隊(duì)那樣的足球俱樂(lè)部一樣的一級(jí)方程式車隊(duì)。一個(gè)一級(jí)方程式的方向盤平均的價(jià)格可以比普通家庭用的車更貴（大約是三萬(wàn)五千英鎊）。

       雖然只有一位車手在賽道上駕駛一部一級(jí)方程式車，但是在這昂貴的一級(jí)方程式的背后是一個(gè)可以超過(guò)500多成員的團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)的各個(gè)成員都工作在賽車的不同領(lǐng)域去提高該賽車的功能。

        今天由于安全原因，我們開的車都有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）。這是允許司機(jī)以最大的駕駛性能駕駛車輛，并消除車輪鎖。這在一級(jí)方程式的車中有同樣的歷史。然而，在20世紀(jì)90年代期間，一級(jí)方程式的法規(guī)和規(guī)章禁止所有一級(jí)方程式用ABS等制動(dòng)，所以剎車技能仍然是賽車手最難的測(cè)試，因?yàn)閯x車控制不打滑沖出賽道是非常重要的。大家都知道，剎車是一個(gè)可以幫你獲得失去數(shù)量顯著的時(shí)間的地方。這也使一級(jí)方程式成為更有趣，更難，更有挑戰(zhàn)性以及最巔峰的賽車運(yùn)動(dòng)。

          所有的一級(jí)方程式的賽車都采用碳纖維符合的材料在剎車盤上減輕重量，在高溫下操作能比鋼盤更有效。一個(gè)典型的一級(jí)方程式的剎車盤大概重1.5KG，剎車系統(tǒng)可以運(yùn)行的溫度可達(dá)到1200度。

         從1967年以來(lái)，每一級(jí)方程式錦標(biāo)賽都是使用AP Racing的設(shè)備，這個(gè)事實(shí)突出了AP Racing的成功。自從他們于1967年首次出現(xiàn)在荷蘭大獎(jiǎng)賽F1中，AP Racing的剎車系統(tǒng)或離合器系統(tǒng)。在今年2016年的賽季，所有的一級(jí)方程式車隊(duì)都繼續(xù)使用AP Racing的剎車系統(tǒng)或離合器系統(tǒng)。

          AP Racing也有支持和提供產(chǎn)品給一些中國(guó)大學(xué)方程式車隊(duì)。AP Racing對(duì)中國(guó)的愿望和意向：我們希望有一天，中國(guó)也會(huì)有自己的一級(jí)方程式車隊(duì)參加世界上最巔峰的賽車運(yùn)動(dòng)。“追求品質(zhì)，追求最好的，追求最巔峰的賽車運(yùn)動(dòng)，就是追求AP Racing”