#奧迪S4

#Alcon

#官方案例

在過去的2023年，國內(nèi)最受歡迎的高性能四門轎車是奧迪S4，年銷量“高達(dá)”3092輛，遙遙領(lǐng)先于其他對(duì)手。這是意料之外，情理之中，畢竟比它強(qiáng)的車都比它貴，比它貴的車性能很多還不如它，所以奧迪S4仍然是高性能四門轎車的守門員選手，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。

作為正兒八經(jīng)的高性能轎車，奧迪S4的硬件配置給的還是比較扎實(shí)。3.0T V6引擎，8AT變速箱，Quattor四驅(qū)，剎車也標(biāo)配了阿基波羅7N六活塞卡鉗，日常使用沒有問題，也能應(yīng)付偶爾的激烈駕駛。

不過，對(duì)于真正熱愛駕駛，喜歡劈山下賽道的S4車主而言，原廠剎車容易過熱，衰減，所以不少S4車主都會(huì)選擇升級(jí)更高階的剎車方案，Alcon RC6就是最熱門的方案之一。

【BELFE官方套裝】

車型：奧迪S4

型號(hào)：Alcon RC6

配碟：BELFE-380高碳碟

后輪：CZV-370加大碟套件

#CHEZVI-剎車系統(tǒng)升級(jí)方案領(lǐng)導(dǎo)者

Alcon RC系列在2017年發(fā)布，作為全新的民用系列卡鉗，RC系列在造型上實(shí)現(xiàn)了巨大的突破，渾圓流線的時(shí)尚造型甚至讓它被譽(yù)為剎車界的吳彥祖，光靠顏值就吸粉無數(shù)。分體鍛造工藝，內(nèi)置油管設(shè)計(jì)，漸進(jìn)式活塞布局，不銹鋼耐高溫活塞，更大的剎車盤接觸面積，源自F1賽車的高溫密封材料等諸多技術(shù)都得到了保留或者升級(jí)，這也讓RC6和RC4擁有賽道級(jí)的散熱和制動(dòng)性能，同時(shí)依然可以提供出色的腳感，適合各類高性能車和大型車升級(jí)選用。

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