#豐田·埃爾法

#Brembo

#官方案例

毫無疑問，最近幾年國產(chǎn)MPV已經(jīng)成功崛起，騰勢D9銷量已經(jīng)可以和曾經(jīng)的MPV銷量王別克GL8分庭抗禮，傳祺M8/E9緊隨其后，也在不斷瓜分市場。不過，這些銷量出色的國產(chǎn)MPV都有個共同點，那就是外觀造型在某種程度上都致敬了日系MPV之王——埃爾法。

時至今日，包括各種車評人，汽車行業(yè)的從業(yè)者以及各種各樣的消費者在內(nèi)的很多人都在對外傳達一個信息：那就是埃爾法毫無性價比，國產(chǎn)MPV各種比它強。但事實上，國產(chǎn)MPV的熱銷絲毫沒影響到埃爾法的地位?？紤]埃爾法的人，和選擇騰勢D9的車主，始終是兩類用戶。前者更在意品牌帶來的附加值，在生意場上，埃爾法始終是一張行走的名片。

埃爾法的避震和剎車系統(tǒng)一直以來都飽受詬病，避震不舒服，剎車太軟剎不住，由于大多數(shù)車主都不差錢，所以升級剎車的用戶非常多，合適的方案也非常豐富。本期推介的就是公認的穩(wěn)定可靠，腳感線性，且超高性價比的方案——Brembo GT六活塞卡鉗+Belfe高碳碟套件，后輪選擇的是CZV加大碟套件，前后協(xié)調(diào)，更加出色。

【BELFE官方套裝案例】

車型：豐田埃爾法-30系

型號：BREMBO GT-N六活塞

配碟：BELFE-380高碳碟

后輪：CZV-370mm加大碟套裝

#CHEZVI-剎車系統(tǒng)升級方案領(lǐng)導者

Brembo GT系列卡鉗是Brembo旗下的主打產(chǎn)品系列，源自多年的賽車經(jīng)驗積累，擁有高水平的技術(shù)和性能。套件的核心是一體鑄造的鋁制卡鉗，可以保證出色的剛度和最低的變形程度。相比代工的OEM系列，GT系列卡鉗的技術(shù)更加先進，是專為駕駛者設(shè)計打造，無論是公路上的一般使用情況，還是賽道上最具挑戰(zhàn)性的駕駛，皆能保證高性能表現(xiàn)。

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