最近小編連續(xù)幾期給大家介紹了寶馬M3的剎車(chē)改裝案例，今天給大家?guī)?lái)是寶馬M3的兄弟車(chē)型，寶馬M2。

       寶馬M2系實(shí)際上就是1系轎跑車(chē)和1系敞篷車(chē)的后續(xù)車(chē)型，因此剛剛發(fā)布的寶馬全新一代的1系將只擁有掀背版的傳統(tǒng)車(chē)型。其實(shí)寶馬推出2系的目的是為了更好的區(qū)分車(chē)型的定位和市場(chǎng)，從而可以更好的進(jìn)行價(jià)格定制以及更有針對(duì)性的規(guī)劃車(chē)型。

      寶馬M2 coupe是基于F21平臺(tái)打造的一臺(tái)入門(mén)級(jí)跑車(chē)。新車(chē)搭載了一臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為370馬力，最大扭矩為464?！っ?，在超增壓模式下最大扭矩可增至500牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)變速箱，另外還有7速雙離合變速箱可選。該車(chē)采用后驅(qū)布局，新車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間分別為：手動(dòng)擋車(chē)型4.5秒，自動(dòng)擋車(chē)型4.3秒，最高時(shí)速被電子限制在250km/h。

         由于寶馬M2原廠采用的是前四后二的剎車(chē)卡鉗，這樣的配置對(duì)于一款性能跑車(chē)來(lái)說(shuō)，日常使用是沒(méi)有問(wèn)題的，但是對(duì)于愛(ài)好下賽場(chǎng)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這樣的剎車(chē)配置就顯得有些捉襟見(jiàn)肘了。因此換一套競(jìng)技系列剎車(chē)卡鉗是很有必要的。

       AP Racing PRO5000R系列的CP9665就是競(jìng)技系列卡鉗中的翹楚。它也一直是賽車(chē)愛(ài)好者的不二選擇。下面我們就來(lái)看看這輛M2改裝的具體配置。

       這款競(jìng)技的CP9665卡鉗搭配AP的競(jìng)技魚(yú)鉤碟，競(jìng)技制動(dòng)效果自然是不言而喻，相信這輛寶馬M2這款性能小鋼炮搭載了這款剎車(chē)可以隨心制動(dòng)，想停就停。