炎熱的夏季，對(duì)汽車(chē)各個(gè)部件都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，尤其是車(chē)輛的油液方面，直接關(guān)系著行車(chē)安全。

       我們都知道剎車(chē)油是負(fù)責(zé)把你踩剎車(chē)的“腳勁”通過(guò)剎車(chē)油管一路傳遞到剎車(chē)系統(tǒng)中，從而制動(dòng)停車(chē)。如果沒(méi)有它的存在，就算你用多大力氣，這些組件也不會(huì)“動(dòng)”起來(lái)的。剎車(chē)油對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的重要性不言而喻，因此更換一款好的剎車(chē)油對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)是很重要的。因此今天小編就給大家介紹下夏季使用剎車(chē)油的一些小常識(shí)。

DOT3：醇醚型、家用、抗高溫性能較差、較易吸收空氣當(dāng)中的水分。

DOT4：酯型、家用、抗高溫性能一般、易吸收空氣當(dāng)中的水分，但是，添加了抑制溫度過(guò)度升高和過(guò)度吸收水分的添加劑（硼酸酯）。

DOT5：硅油型、賽車(chē)用、抗高溫、不吸水、成本高、更換周期短。

DOT5.1：酯型、家用、目前家用性能最好、兼容DOT4和DOT3。

市面上大部分剎車(chē)油都是合成型，大部分車(chē)輛所采用的剎車(chē)油也都是DOT4級(jí)別。

     SPARTA現(xiàn)有兩款剎車(chē)油，分別是P518型和R622型，均為DOT4級(jí)別油品。其中P518卓越型剎車(chē)油干沸點(diǎn)為518F(270℃)，適用于所有的駕駛方式(日常出行或者賽道日)。

       而R622型剎車(chē)油則是表現(xiàn)更為優(yōu)秀的賽車(chē)品質(zhì)剎車(chē)油，干沸點(diǎn)622F(328℃)，不懼激烈且持續(xù)的制動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)高溫，是賽車(chē)競(jìng)技比賽的最佳選擇。在NASA 25小時(shí)Thunderhill耐久賽中，SPARTA車(chē)隊(duì)均使用R622型剎車(chē)油，優(yōu)秀的耐高溫性能，幫助SPARTA車(chē)隊(duì)奪得了E1組別冠軍。

      SPARTA剎車(chē)油對(duì)于各方面性能都有著超高的指標(biāo)，在高溫性能指標(biāo)方面，以DOT4級(jí)別，遠(yuǎn)超國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上的DOT5.1級(jí)別的干沸點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

SPARTA油品的性能指標(biāo)除了干沸點(diǎn)外還有這些：

      100℃運(yùn)動(dòng)粘度：剎車(chē)油在高溫條件下，工作時(shí)要有適宜的粘度值，如果剎車(chē)油這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)上不達(dá)標(biāo)會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)磨損。

      低溫運(yùn)動(dòng)粘度：剎車(chē)油在-40℃或-55℃的低溫條件下的表現(xiàn)，在低溫條件下，粘度越小，剎車(chē)油的流動(dòng)性就越好，傳遞壓力就更通暢，剎車(chē)性能也就越靈敏，反之則會(huì)降低剎車(chē)性能。

      金屬防護(hù)性能：剎車(chē)系統(tǒng)中有很多部件都是金屬制品，這項(xiàng)指標(biāo)是指剎車(chē)油會(huì)不會(huì)對(duì)其周?chē)慕饘俨考a(chǎn)生腐蝕。

      橡膠相容性能：剎車(chē)油管及剎車(chē)分泵中的皮碗都是橡膠制品，此指標(biāo)是指不會(huì)因?yàn)閭鬏斶^(guò)程中的壓力對(duì)油管及周邊橡膠件產(chǎn)生膨脹，從而減少橡膠件的壽命。