官方案例丨坦克300升級Brembo GT-B大四活塞剎車
發(fā)布日期:2023-08-30 00:00 來源:http://goodroid.cn 點擊:
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要論近幾年最火的越野車,坦克300肯定榜上有名,作為長城旗下的高端品牌,坦克300憑借著極具辨識度的復(fù)古外形,以及諸如大梁車架,四驅(qū),限滑差速器等硬核的越野配置,再加上二十多萬的價格,一下子點燃了整個細分市場。而隨著時間的推移,越來越多各式各樣的坦克300經(jīng)常性出沒在祖國的大江南北,成了硬派越野玩家認可的選擇之一。
作為越野圈子里的網(wǎng)紅車型,坦克300的升級方案可謂是多不勝數(shù),剎車部分同樣如此。對于越野取向的車型而言,由于經(jīng)常會出于高負荷的越野活動中,對剎車的可靠性和穩(wěn)定性有著極高的要求,因此,我們會優(yōu)先推薦Brembo的剎車產(chǎn)品。根據(jù)車主不同的需求和預(yù)算,再匹配對應(yīng)的剎車方案。
本期這部坦克300車主選擇的就是Brembo性價比最高的方案,意大利制造的Brembo GT-B四活塞卡鉗,搭配日本Belfe高碳剎車碟,制動力更強,腳感更線性,同時具有極高的穩(wěn)定性和可靠性,幫你安全的去到更遠的地方!
車型:坦克300
前輪套件:【BELFE官方套裝】
卡鉗:BREMBO GT-F50四活塞
配碟:BELFE-345高碳碟
配皮:BREMBO GT原裝剎車皮
附件:HEL鋼吼/7075合頭/鋼橋碼
早前,GT-A(F40)和GT-B(F50)只有全原裝套件,適配車型少,型號比較老,價格還不低,后續(xù)逐漸被GT6,BM這些大卡鉗取代,淡出了市場。不過,現(xiàn)在Brembo GT-A(F40)和GT-B(F50)卡鉗強勢回歸,搭配Belfe高碳碟,可以適配更多車型,性價比非常高。
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