寶馬5系，是迄今在國內(nèi)生產(chǎn)的最先進(jìn)的高檔轎車，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時(shí)代應(yīng)該是從第三代E34（1988-1996）時(shí)就開始了，寶馬5系的風(fēng)格定位在動(dòng)感時(shí)尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動(dòng)感與典雅和高級(jí)商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統(tǒng)和指引未來的進(jìn)取精神以及經(jīng)得起歲月考驗(yàn)的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一在一起。

      所以寶馬5系在改裝方面也一直是改裝熱門車型，它的剎車改裝更是大多數(shù)改裝愛好者必改的項(xiàng)目之一。今天小編就要給大家?guī)淼膶汃R5系前后剎車升級(jí)的案例。

【改裝清單】

升級(jí)剎車品牌：Brembo&CZV

升級(jí)車輛：寶馬5系

前輪剎車升級(jí)參數(shù)：Brembo GT六活塞-405碟

后輪剎車升級(jí)參數(shù)：CZV372x20mm加大碟

技術(shù)支持：車質(zhì)匯

改裝時(shí)間：2017年5月

      前輪采用的是Brembo GT剎車套裝。Brembo作為當(dāng)今世界頂級(jí)剎車品牌，旗下的剎車套裝必然也是擁有優(yōu)越的性能。GT系列卡鉗為鋁制一體式鑄造而成，剛性和重量都達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，由于是一體鑄造的緣故，卡鉗的鏈接橋梁可承受比兩片式鑄造卡鉗要好的沖擊力，其剛性和強(qiáng)度都有所保證。

      后輪采用的是車質(zhì)匯自主研發(fā)的品牌CZV加大碟，CZV后輪加大碟的研發(fā)成功，填補(bǔ)了一直以來寶馬5系后輪剎車改裝案例的空缺。