#寶馬330（G28）

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#官方案例

寶馬3系(G20/28）的銷量在這兩年間一直處于豪華品牌中型車的頭部位置，月均近1.3萬臺的銷量，說明消費者對于換代后的3系認可度很高。因為車主基數(shù)大，年輕車主占比多，所以3系也是非常熱門的改裝車型，有豐富的改裝件可以選擇，有非常多成熟的改裝方案，經(jīng)典的改裝案例更是數(shù)不勝數(shù)。

車型熱門固然有非常多的好處，但玩家們也會面臨不少問題，比如說一套成熟的案例被無限復制，路上也經(jīng)常會碰見相同或者相似的升級方案，聚會上“撞車”的概率也極高，很難改出屬于自己的特色。這部330的車主已經(jīng)升級了“標準答案”里的KW V3和G025，加裝了前唇和風刀，大燈加了藍色點綴，換了更炫酷的LED尾燈，剎車方面，為了可以更加獨特，車主沒有選擇常規(guī)的AP和Brembo，而是選擇相對小眾的Alcon RC6大六活塞剎車套件，飽滿大氣，精致有格調(diào)。

RC6裝車之后，車主磨合使用了一段時間，效果親測非常滿意，后續(xù)又追加升級了一套后輪RC4-Belfe雙卡鉗套件，腳感和性能進一步提升，前后搭配，顏值到位。

車型：寶馬·330（G28）

前輪：

卡鉗：Alcon RC6

配碟：BELFE 380mm高碳碟

后輪：Alcon RC4

配碟：BELFE 380mm高碳碟

附件：BELFE電子手剎卡鉗

Alcon RC系列在2017年發(fā)布，作為全新的民用系列卡鉗，RC系列在造型上實現(xiàn)了巨大的突破，渾圓流線的時尚造型甚至讓它被譽為剎車界的吳彥祖，光靠顏值就吸粉無數(shù)。分體鍛造工藝，內(nèi)置油管設計，漸進式活塞布局，不銹鋼耐高溫活塞，更大的剎車盤接觸面積，源自F1賽車的高溫密封材料等諸多技術都得到了保留或者升級，這也讓RC6和RC4擁有賽道級的散熱和制動性能，同時依然可以提供出色的腳感，適合各類高性能車和大型車升級選用。

裝車展示

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