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官方案例丨凱迪拉克CT4升級Alcon TA6競技剎車套件

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官方案例丨凱迪拉克CT4升級Alcon TA6競技剎車套件

發(fā)布日期:2023-01-16 14:18 來源:http://goodroid.cn 點擊:

#凱迪拉克·CT4

#Alcon

#官方案例


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前段時間,新款凱迪拉克CT4宣告正式上市,除了祖?zhèn)鞯?.0T版本之外,還新增了1.5T的小排量版本,雖然排量減小了,但依然保留了前置后驅(qū)的布局。在二十萬上下這個后驅(qū)幾乎絕跡的價位區(qū)間,CT4成了年輕人們可以買到的性價比最高的后驅(qū)車型。


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很多人認為CT4和CT5只是外形大小的區(qū)別,實際上,CT4是ATS的繼任者,CT5是CTS的繼任者,定位上有著明顯的區(qū)分,CT4會更偏向運動路線,但通用卻沒有給它MRC和LSD。雖說有點遺憾,但這個價格,還要什么自行車呢?本期帶來CT4升級Alcon TA6競技剎車套件的案例,性能更強,提升操控體驗。


車型:凱迪拉克·CT4


前輪:

卡鉗:Alcon TA6+

配碟:BELFE 355mm高碳碟


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AlconTA系列全稱為“TransAm”,起源于北美的跨美轎車錦標賽(Trans-American Sedan Championship),后來逐漸應用在GT 1賽車和其他賽事中。TA系列定位競技卡鉗,是CAR89/68的升級版,對輕量化和散熱有著近乎偏執(zhí)的追求,采用高強度雙片鍛造工藝,卡鉗本體擁有特殊的散熱設計,特制的不銹鋼散熱活塞有氮化鈦低摩擦鍍層,在具備高效散熱性能的同時,還能在高溫狀態(tài)下降低制動所需要的壓力,在競技場景中擁有更優(yōu)秀的剎車穩(wěn)定性。



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