改裝案例丨寶馬·X3M升級寶馬原廠前六后一碳陶剎車套件
發(fā)布日期:2022-09-06 00:00 來源:http://goodroid.cn 點擊:
毫無疑問,SUV至今仍然是國內(nèi)大多數(shù)用戶最喜歡的車型。最早SUV在國內(nèi)流行的原因是更好的通過性,更大的車內(nèi)空間和更大氣的外觀,總體還是以實用性為主要取向。但隨著SUV市場份額的與日俱增,全球各大品牌也陸續(xù)推出了各式各樣的SUV產(chǎn)品,逐步演化出了更加豪華,更加強悍,甚至“離經(jīng)叛道”的SUV車型。
寶馬X3是一款全球熱銷的豪華SUV,動力和操控性能在同級別車型中都極具優(yōu)勢,高性能版的X3M更是將優(yōu)勢放大到了極致。和金字招牌M3/M4完全一致的動力總成,S58雙渦輪增壓引擎+ZF8AT變速箱,最大馬力510匹,配合xDrive四驅(qū)系統(tǒng),零百加速4秒以內(nèi)。再加上寶馬與生俱來的操控基因,X3M的綜合實力甚至不輸一些傳統(tǒng)跑車。
寶馬X3M原廠配備了大家非常熟悉的MP四活塞卡鉗和打孔通風(fēng)碟,整體性能表現(xiàn)不錯,但不少X3M車主都有更高的追求,比如本期這部新款F97,就升級了一套寶馬M5原配的前六后一碳陶剎車套件。
前輪:
BMW M5 F90原廠六活塞卡鉗
400mm原廠碳陶剎車碟
后輪:
BMW M5 F90原廠單活塞卡鉗
380mm原廠碳陶剎車碟
碳陶剎車系統(tǒng)是民用剎車系統(tǒng)的天花板,得益于材料和工藝優(yōu)勢,碳陶剎車碟重量是常規(guī)碟的1/3甚至更輕,可以有效降低簧下質(zhì)量,提升操控響應(yīng);更加耐磨,日常使用壽命可達(dá)40萬公里以上;同時還具有更強的抗熱衰減性能。目前除了超級跑車之外,即便是實力強勁的豪華品牌,也只有少數(shù)運動旗艦才有資格選裝,比如保時捷、奔馳AMG、奧迪RS和寶馬M等,性能出色的同時,碳陶剎車也是一種身份的象征。
各品牌碳陶瓷剎車系統(tǒng)現(xiàn)正熱銷,更多升級方案和訂購服務(wù)請掃下方銷售顧問二維碼或聯(lián)系我司業(yè)務(wù),感謝支持。
相關(guān)標(biāo)簽:改裝剎車
相關(guān)產(chǎn)品:
相關(guān)新聞:
- 官方案例丨奔馳EQB升級Brembo GT六活塞剎車套件
- 官方案例丨寶馬X3升級Alcon RC6六活塞剎車套件
- 官方案例丨奧迪S4升級Alcon RC6街道剎車套件
- 店家案例丨奔馳E級(W214)升級Alcon RC6六活塞剎車套件
- 官方案例丨別克GL8升級AP9040六活塞剎車套件
- 官方案例丨坦克500升級Alcon RC6六活塞剎車套件
- 官方案例丨大眾高爾夫R20升級Alcon CAR97六活塞剎車套件
- 官方案例丨蔚來ET7升級Brembo GT六活塞剎車套件
- 官方案例丨本田思域TYPE-R(FL5)升級Brembo GT前六后四+INSPEED硬速ISCB碳陶剎車套件
- 官方案例丨捷豹XJ(X350)升級Alcon CAR97+六活塞剎車套件