若是想要提升自己愛車的制動性能，改裝一款合適的多活塞的剎車卡鉗無疑是最有效的辦法，活塞對夾的壓力最為均衡，也最為快速，甚至透過內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計讓剎車反應(yīng)更為直接，已對應(yīng)各種行車環(huán)境對于剎車的嚴苛訴求，而Brembo這次為高速駕駛、賽車競技推出了全新的剎車卡鉗。

      相信Brembo這個剎車品牌在很多改裝車迷心目中一直是高性能的代名詞，不僅僅代工生產(chǎn)許多四輪與兩輪原廠標配或者選配的剎車系統(tǒng)，在售后市場與賽車場上也有著舉足輕重的地位，而這次所推出的M6/M4卡鉗，算是集結(jié)了Brembo產(chǎn)品的所有優(yōu)點。

      全新的M6六活塞與M4四活塞剎車卡鉗，是Brembo旗下的Gran Turismo(GT)系列的新成員，因此汲取了系列中各個產(chǎn)品的優(yōu)點，像是與GT系列相同的一體成型鑄造鋁合金卡鉗本體，GT-R系列的無防塵套設(shè)計擁有活塞反應(yīng)更快速的優(yōu)點，與有著賽車風格的“brembo”字樣，此外也使用Racing系列專用的活塞、散熱器與硬陽極氧化處理，能夠承受剎車系統(tǒng)的高溫問題，延長卡鉗的使用壽命。

      M6為前輪專用剎車卡鉗，可搭配直徑350mm-405mm(18寸以上輪轂)，厚度為32mm-34mm的碟，而M4主要為后輪設(shè)計，但是也可以適合部分車型前輪使用，M4卡鉗則是搭配直徑328mm-380mm(17寸以上的輪轂)的尺寸。

       Brembo表示，早在推出這款剎車之前，M6六活塞剎車已經(jīng)為Ford GT取得24 Hours of Le Mans的優(yōu)勝，面對現(xiàn)今越來越多的高性能車型，擁有更兇猛的加速性能，而經(jīng)過賽道歷練的M6與M4，便能提供更高水準的制動性能。

       新款brembo GT-S M6/M4卡鉗， 同樣采用全原裝進口形式銷售，國內(nèi)即將首批到貨，即日起即可接受預(yù)定。