Alcon為一家專業(yè)生產(chǎn)剎車系統(tǒng)和離合器的英國公司。于1984年由John Moore成立，總部設于英國中部城市斯塔褔德郡(STAFFORDSHIRE)，至今擁有80多名員工。憑借ALCON工程師多年來對產(chǎn)品研發(fā)的努力及超卓的產(chǎn)品性能，使其生產(chǎn)的剎車系統(tǒng)及離合器產(chǎn)品于過去20多年備受各世界頂尖車隊認可及選用。除了賽場之外，ALCON產(chǎn)品亦被多間世界頂級汽車生產(chǎn)廠家選為OEM產(chǎn)品。

      2016 SEMA SHOW上，Alcon面向民用市場推出兩款全新鍛造剎車卡鉗——RC6和RC4。而這兩款備受關注的重量級新品也已經(jīng)在近日正式亮相中國市場了。

      RC6的6活塞設計，讓它可以搭配更大尺寸的剎車盤，直徑介于355mm至400mm之間，盤碟盤厚度34mm至36mm。RC4的4活塞設計，讓它的適配剎車盤尺寸有所縮減，介乎于332mm至360mm之間，而碟盤厚度則為28mm至32mm。巨大的剎車皮安裝位置，意味著在任何環(huán)境下均能實現(xiàn)足夠的制動力效果。

      盡管活塞大小和數(shù)量有所不同，但RC6和RC4依然有很多共同之處，兩款剎車均使用大小交錯的活塞排列設計，以確保制動過程中更線性的腳感和更均勻的剎車磨損。鋼制活塞保證了其在極端條件下的耐熱性，除此以外專業(yè)的油封設計，隱藏在卡鉗內(nèi)部的剎車油通道均保證其更穩(wěn)定的制動效果。

      作為一款街道使用為主的剎車卡鉗，RC6和RC4相比之前的產(chǎn)品有了全方位的提升，內(nèi)置式防塵油封，隔絕了大部分日常道路中塵污對卡鉗的影響。同時為提升用戶的使用舒適度，兩款卡鉗在發(fā)售前均進行了大量測試，在噪聲、振動與聲振粗糙度控制（NVH）方面均達到極致水準。

      RC6和RC4采用了相同的設計元素，因此整體外觀上并無太大差異。但RC6的6活塞設計，讓它可以搭配更大尺寸的剎車盤。剎車碟尺寸上的改進，也讓他們在對車型的適配上有了更大的靈活度。根據(jù)活塞的不同，RC6分別有三款不同的型號，最大可對應如保時捷卡宴，奔馳GLE等一類大型SUV使用，卡鉗升級不再是轎車或者跑車的zhuanli。

      首批到貨的RC6有競技灰、烈焰紅、星空黑三色可選，RC4有競技灰并接受其余二色預訂。