改裝案例 | 理想ONE 雙車升級AP9560卡鉗套裝
發(fā)布日期:2021-02-27 00:00 來源:http://goodroid.cn 點(diǎn)擊:
自國家開始推廣新能源車開始,越來越多的新能源品牌如雨后春筍般出世,而經(jīng)過幾年時間的殘酷洗禮,真正能存活下來的企業(yè)卻寥寥無幾。正所謂潮水退去之后,才知道誰在裸泳,能夠存活至今的新能源車企都是真正具備一定實(shí)力且有自己獨(dú)到想法的品牌,理想便是其中之一。
和絕大多數(shù)主張純電動的新能源車企不同的是,理想從一開始就選定了增程式混合動力這個方向,依靠一臺1.2T汽油發(fā)動機(jī)作為增程器,在電量不足時進(jìn)行輔助充電,再繼續(xù)用電力驅(qū)動前后電機(jī)進(jìn)行工作。工作原理并不復(fù)雜,最大優(yōu)勢就是解決了純電新能源車的續(xù)航痛點(diǎn),理想ONE NEDC綜合續(xù)航里程可以達(dá)到800km,并且可以通過汽油轉(zhuǎn)化電能提供動力。
雖然有不少其他大廠的“業(yè)內(nèi)高層”嘲諷理想這是過時的技術(shù),但毫無疑問這也是理想對當(dāng)下新能源車的真正理解。技術(shù)終究是用來服務(wù)人的,只要能夠得到用戶的認(rèn)可,那么這項(xiàng)技術(shù)的存在和發(fā)展就有價值。上市至今,理想ONE在14.5個月的時間內(nèi)就已售出 4 萬輛車,吸引了眾多認(rèn)可其價值的精英客戶。
作為一臺中大型SUV,理想ONE的整備質(zhì)量達(dá)到了2300kg,原車的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)比較一般,雖然重剎表現(xiàn)尚可,但經(jīng)常用到的剎車初段比較疲軟,再加上較大的車重,會給人一種“剎不住”的感覺。所以,越來越多的理想ONE車主開始考慮升級剎車,改善剎車初段腳感,全面提升制動力。
本期案例我們帶來的就是兩臺理想ONE同時升級AP9560大六活塞卡鉗的案例。AP9560采用了AP racing 的Radical 第二代技術(shù),卡鉗整體采用非對稱布局和輕量化設(shè)計(jì),活塞總面積62.5CM2,在制動效果上有卓越的表現(xiàn)。兩片式鋁合金鍛造工藝讓單只卡鉗重量只有2100克,對比上一代8520減輕了整整800克。而更輕的簧下質(zhì)量則有利于保證更好的操控性能,帶來更靈活的駕駛體驗(yàn)。
【改裝清單】
升級剎車品牌:AP Racing
升級車輛:理想ONE
前輪剎車升級參數(shù):AP 9560大六活塞卡鉗+390mm劃線碟